与传统的生物轻质燃料油车子船差距，该船型在绿色建筑节能降耗等方面存在更为明显其优势：估计可节省了约20%的能源消耗，以削减约27%的碳产生、30%的氮腐蚀物产生、99%的加硫物产生和90%不低于PM颗粒肥料物产生。船舶制造投放推广后可进行24%不低于的减碳率，每航次可以削减二腐蚀碳产生2100多吨。

沈氏信息枝术新型产品LNG各类高压气化炉器防冻裂结枝术为了确保了产品在享乐主义标准下的不稳操作，为船运的安会航海保驾助力。

LNG热解器的特点是将高高温LNG高温热解到常溫这些供打着机选择。在船舶制造上，热力往往为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与高高温LNG热交换时，正因为LNG溫度超低，远降到乙二醇水溶剂的沸点，那么LNG热解器很可能时有发生解冻，致使热交换器也热解整体发挥不了作用。长时间近年来，这些该行业难点不能获取根本就消除。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。